Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 20-11-2017, 20:29 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Stationsweg vanaf Stationsplein met o.a. lijn 8 (818) en lijn 9 (827), 1933
foto uit de collectie van Joop van Bleyie




uitsnede 1



uitsnede 2





Henk Boshuyzen | 27-1-2017
Sorry, twee dingen door elkaar gehaald.
De Delmez werden in eerste instantie vastgezet en daarna door een vaste truck vervangen.
Peter Scheepmaker geeft het juiste rondom de 816-820.

joost | 27-1-2017
@erven. U hebt wederom gelijk. De verschillende berichtgevingen omtrent het RET Delmez materieel gaf mij de twijfels over vastzetten/nieuwe onderstellen. Excuus voor de hierdoor ontstane verwarring mijnerzijds.
Bij de één-assige draaistellen: van de ahrs serie 600 en 900 werden de trucks gekoppeld d.m.v. 1 of 2 kruiselings verbonden stangen op de draaistellen. Gelezen de perikelen bij de emrs was dat daar dus niet het geval. Ervaringsdeskundigen hebben hier al eens gereageerd betreffende het met snelheid de bogen in- en uit te rijden om zodoende de trucks met getolereerd geweld de juiste koers te doen kiezen.
Blijft interessante materie....

Peter Scheepmaker | 27-1-2017
Draaistellen 816-820: zijn niet vastgezet. Vervelende eigenschap is dat ze in de bogen juiste de verkeerde kant op draaien, dus misschien was het beter geweest om ze juist wel vast te zetten. Vanuit de mechanica verklaarbaar, maar kennelijk bij het ontwerp niet echt rekening mee gehouden. Door de grote radstand en de daarbij optredende slijtage aan de wielflenzen hanteerde HTM in het verleden voor deze kleine serie aparte afkeurmaten voor die wielflenzen. Ze mochten langer doorrijden dan hun soortgenoten met vaste onderstellen, domweg omdat ze anders veel te snel weer geherprofileerd moesten worden... Geen succes dus.

erven sleeboom | 26-1-2017
 quote:
joost | 26-1-2017 @erven. U hebt gelijk. De overlevenden 816 en 819 rijden nog vrolijk met systeem Kamp éénassige draaistellen. De RET Delmezzen hadden vastgezette trucks. Dat klopt dan weer wel.
Waar het om gaat is of de eenassige draaistellen van de 816-820, die nooit zijn vervangen, waren vastgezet of niet.
Volgens Henk B wel, volgens mij niet, de problemen (behalve op lijn 11) waren niet zo groot dat `t nodig was en bij deze enorm grote radstand zou het nieuwe problemen hebben opgeleverd.
Bij de Delmez-wagens zijn de eenassige draaistellen helemaal weggehaald en is er een conventionele vaste tweeassige truck voor in de plaats gekomen. Dat is een ander geval.
Worden we te technisch?

MikeV | 26-1-2017
@Wil Leebeek
dan is deze plaat wel een mooi voorbeeld.
De 177 met de Tabak en de aanhanger met de Koffie en Thee
http://www.htmfoto.net/algemeen/tonen2.php?pagina=1463682453

joost | 26-1-2017
@erven. U hebt gelijk. De overlevenden 816 en 819 rijden nog vrolijk met systeem Kamp éénassige draaistellen. De RET Delmezzen hadden vastgezette trucks. Dat klopt dan weer wel.

erven sleeboom | 26-1-2017
Weet je zeker dat de draaistellen van de 816-820 zijn vastgezet? Hoe? Juist niet, dacht ik. Met een radstand van 4 meter kom je dan nauwelijks meer de scherpere bogen door.

Henk Boshuyzen. | 26-1-2017
Fraaie foto, de 818 nog met zijn dakbel en het typische eenmanwagen kenmerk van de 800-en, de belcontactdoos.
In eerste instantie waren de 816-820 niet verboden op lijn 11, maar de éénassige draaistellen bleken niet onder alle omstandigheden weer recht onder de bak te komen op recht spoor. Dus werd lijn 11 verboden terrein voor deze wagens. Ook nadat de draaistellen vastgezet waren bleef lijn 11 voor deze wagens verboden. HTM was trouwens niet de enige tram maatschappij die zich bekocht had aan éénassige draaistellen. Een ander voorbeeld waren de Delmez wagens van de RET. Die kregen alleen een nieuw 2-assig onderstel, iets waar de 816-820 misschien wel van hebben gedroomd maar nooit gekregen.

Wil Leebeek | 26-1-2017
Maurits: in Den Haag hebben de Rotterdammers 174, 176 en 177 reclame
van Nelle Tabak gehad.

Er zijn genoeg daarvan genoeg foto`s .

Hans Klomp | 26-1-2017
2e foto rechts: Perl
Wat mis ik die drank!

Maurits | 26-1-2017
Dit is Van Nelle voor koffie en thee, horizontale verdeling met rode bovenkant en gele onderkant. Een kopie van zo`n bord zit op een van de museum 800`en.
Van Nelle tabak was wit met geel in diagonalen met een groot uitroepteken. Die zat soms ook wel op de tram, maar veel minder vaak en misschien in Den Haag helemaal niet. Ik heb er tenminste nooit foto`s van gezien, wel in Rotterdam (maar daar speelde Van Nelle natuurlijk een thuiswedstrijd).

Tramlijn 18 | 26-1-2017
Eén van de weinige foto`s met de 818, die de Tweede Wereldoorlog niet heeft overleefd.

Wil Leebeek | 26-1-2017
De 828 heeft een gewone SSW beugel.

Wout Verspuij | 26-1-2017
@Wil Veltman,
Natuurlijk weet ik het bestaan van die shag.!
Maar we hebben het hier over de reclame op de fronten van de trams en die zijn niet voor die shag maar voor de Koffie en Thee van "van Nelle"..!

Frits | 26-1-2017
Ik zie ook haltepalen (met zo`n rechthoekige "doos") voor een busdienst (welke?) in het midden van de foto langs het schuine weggedeelte en aan de overzijde vlak voor de Esso benzinepomp. Ik heb deze nooit meegemaakt, want ik ken slechts de "platte" halteborden.

Wil Veltman | 26-1-2017
Het pakkie Zware van Nelle was wel degelijk, Zware van Nelle van de weduwe, beste @Wout Verspuij, mijn pa rookte in die tijd niet anders, het zat verpakt in Papier met zilverpapier tegen de binnenkant aan, en om de tabak vers te houden deden ze er wel eens een aardappelschilletje in.

erven sleeboom | 26-1-2017
Mooi zeg...
GENOT-KWALITEIT-GEZONDHEID-CHIEF WHIP, met zo`n kreet zou je nu niet meer mogen aankomen, nu cigarettes in de ban zijn gedaan. Na de oorlog werd `t Chief Whip op ieders lip, ook heel mooi.
De tweede keer dat ik een foto zie van de vroeg gesneefde 818, er bestaat ook een zijaanzicht op het Stationsplein, om de hoek, op lijn 9, eind jaren twintig.
Hoewel de 816-820 niet op lijn 11 waren toegelaten heeft de 818 toch een dakbel.
En die rij taxi`s alléén al is de moeite waard.

Jeroen van Loon | 25-1-2017
wat een prachtige foto`s!

Tiktak | 25-1-2017
Ik heb nooit begrepen waarom ze nu het tweede spoor hebben weggehaald.

Frans Reijgers | 25-1-2017
.... en dan te bedenken dat de 818 in 1945 (ik meen in Bremen) het leven heeft gelaten !

Wout Verspuij | 25-1-2017
 quote:
Jan de Swart:
de 818 met een snorpantograaf en de 827 met een oorpantograaf allebei met een van Nelle zware shag reclame

Kan mij vergissen maar volgens mij is de "van Nelle" reclame voor Koffie en Thee en niet voor zware shag..?

olaf horn | 25-1-2017
Inderdaad, leuke fraaie platen. Goeie ouwe tijd. En leuk, die oude reclames.Toen werd roken nog als gezond aangeprezen. En natuurlijk die fraaie trams 800-en in beeld.

Jan de Swart | 25-1-2017
Inderdaad; Toon Steenmeijer; een prachtige auto

Jan de Swart | 25-1-2017
Schitterende foto met leuke details; zoals de reclame van Chief Wipp een allang geleden verdwenen sigarettenmerk, de 818 met een snorpantograaf en de 827 met een oorpantograaf allebei met een van Nelle zware shag reclame en een benzinepomp in het midden van een woonwijk.
Toen kon dat nog allemaal; kom daar nu eens om.


Barneveld 25 -01 - 2017

Toon Steenmeijer | 25-1-2017
Derde foto !! Mooie auto !!!

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    8012


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>