Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 17-1-2018, 20:37 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Voorplaat Wiel juli-1974




 Mail deze pagina      



J.W.B. | 4-8-2008
De PCC was natuurlijk in de jaren 70 al een vrij oud concept. Oorspronkelijk bedoeld als redding van de Amerikaanse 'streetcars' aan het begin van de jaren 30. Door de oorlog kwamen ze pas naar Europa toen hun glorietijd eigenlijk al weer achter de rug was. Eind jaren '40 begon de massale afbraak van de toen nog bestaande trams en interurbans in de USA, mede door toedoen van de auto-, olie- en bandenindustrie die liever (diesel-) bussen zagen rijden. Een geheime afspraak om alle tramlijnen op te kopen en te verbussen maakte een rap einde aan de inzet van de meeste PCC's. Wil je ze in de USA nog zien? Ga dan naar San Francisco waar de toeristische F-line met uitsluitend gerestaureerd oud materieel wordt bereden. Met een dagkaartje van een paar dollar kun je gelijk ook gebruik maken van de (trolley-) bussen, overige trams en cable-cars en volgens mij ook de Bart(Bay Area Rapid Transit - metro).

aldo markus | 1-8-2008
Leuk. Wat een tijd: Er waren nog maar net nieuwe 1300-en en 2100-en aangeschaft, alle 1200-en en 1000-en reden nog, en de 1100-en waren op dat moment in verbouwing, stuk voor stuk, in de Lijsterbes en (omdat het anders niet snel genoeg zou gaan) in de loc-werkplaats Tilburg van NS. Alle Haagse trams waren pcc's.
Den Haag stond er heel positief op, toen op tramgebied. A'dam en R'dam hadden toen gelede wagens, maar in 't Haagje hoefde dat niet: "we" koppelden toen gewoon op stille uren een wagen af, of op drukke uren een wagen aan. We gingen ervan uit, dat het publiek zich genoeg van zijn verantwoording bewust was, om misbruik te voorkomen. Daarom ook is in Den Haag het idee van gelede pcc's nooit aangeslagen: die waren toch niet nodig!
De tijd heeft ons beter geleerd. Nog voor het einde van het decennium ging ook de HTM voor geleed, en in 1981 verscheen de 3001. Nog maar even later gingen de 1200-en naar de sloop, om hun draaistellen behouden te zien in de 3100-en.
Een prachtig tramtype, die pcc.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >
                                  

Type de 4 cijfers over    1564


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>