Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 14-12-2017, 20:33 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Proefrit met de 1009 vanuit de CWp Lijsterbes
foto van Piet van Rooijen d.d. 17 januari 1966


Even gestopt voor een foto in de sneeuw. Kon toen niet weten dat dit stukje Den Haag in de komende jaren drastisch zou veranderen.

Piet van Rooijen





Tiktak | 16-3-2013
Ja Ben,
de HTM blijft in de familie Kranen voort leven,
Van Piet naar Theo (Thea) en van Theo naar Bennie en van Bennie naar jouw pas geboren zoontje Mikey.

Ps. ik ben ook wel een schuldig aan dat het HTM virus bij julie is blijven hangen.

groetjes Tiktak.

ben | 16-3-2013
piet van kranen is mijn opa
ik heb hem hellaas nooit gekend
wel heel veel over hem gehoord
en over het tragisch ongeluk
van mijn vader ook nog veel fotos gehad van mijn opa piet van kranen

erven sleeboom | 1-2-2012
Frans van Meerwijk | 29-1-2012: Oud type wagennummers, oud lettertype cijfers en richtingfilm, wél borden of stickers boven de voordeur, maar géén rode schijf meer? En nog een panto-met-zwik?

Geen zwik, kijk maar, de gewone BBC met vast sleepstuk. de afneembare rode bakl werd op zo'n proefrit niet meegenomen, zie de bevestigingspunten.

André van Kranen | 1-2-2012
Bij deze wil ik 'n hardnekkig misverstand rechtzetten. Mijn vader Piet van Kranen is verongelukt in de remise Scheveveningen, dus niet in de Frans Halsstraat.

Betweter | 30-1-2012
BCC stroomafnemer is natuurlijk BBC stroomafnemer

Betweter | 30-1-2012
@Frans van Meerwijk:
De stroomafnemer is de originele BCC pantograaf, zoals deze ook te vinden was op de 201-216.
De rode stip werd alleen aangebracht als de stempelautomaat in dienst was
Borden boven de voordeur inderdaad :-)

Frans van Meerwijk | 29-1-2012
Dank u voor een mooie foto... (haddu niet ff de wagen kunnen wassen??? )
Mijnheer Piet, ik heb u niet gekend, maar amuseer u met dat Eeuwige Trambedrijf waar u volgens velen nu bezig bent...
Heb ik hooguit een "nabouwvraag": Oud type wagennummers, oud lettertype cijfers en richtingfilm, wél borden of stickers boven de voordeur, maar géén rode schijf meer? En nog een panto-met-zwik?

erven sleeboom | 29-1-2012
De maker van deze foto Piet van Rooijen (pvr) is in 2011 helaas overleden.

P.Bronsteijn | 29-1-2012
Voor 41+ jaar wonen wij in Canada, en ik zelf zou graag willen weten wanneer de H.T.M. van de GELE kleur is afgestapt? Wat was de reden om van kleur te veranderen? Als een ouderwetse hagenaar ben ik echt nieuwschierig, en hoop dat ik een antwoord krijg op mijn vraag?
In beleefde afwaqchting P.Bronsteijn en family
M.V.G.een oud hagenaar

Coos | 14-2-2010
Ik heb de situatie van op de foto (en wat jaren daarvoor) nog helder voor de geest. Ik fietste dagelijks aan de "Hubertus"kant heen en weer tussen huis en middelbare school. De autoweg door de Scheveningse Bosjes was in aanleg, nog geen viaduct over Kanaal, en de oude nog smalle Waalsdorperweg naast de tuin van de school. Ja, en de Blauwe Tram natuurlijk waarvan je de fluit tot in de klas kon horen. Het is alles geofferd aan de godheid die AUTO heet.

pvr | 12-2-2010
Er zijn inderdaad nog twee foto's van deze rit. Deze vond ik de meest aansprekende. De overige twee voegen niets toe aan deze opname.
Toen ik midden 1962 bij de HTM kwam bij de afdeling Storingen was alleen Jan Pauw testpiloot , zo noemden we ze nou eenmaal op de afdeling.
Korte tijd later kwam Jan van Loenen en toen ik na mijn opleiding zelfstandig ging werken werd hij mijn vaste proefrijder.
Later kwamen Gerard van Dijk en Piet van Kranen.
Toen ik eind 1966 de HTM verliet waren ze alle vier nog actief in de cwp.
Proefrijden met twee man was noodzakelijk. Je kan niet tegelijk rijden en op de meters kijken in de wagen.

Aad | 12-2-2010
Piet, mij zijn nog 2 andere foto's bekend van deze sessie. Eén is gemaakt op dezelfde locatie maar dan aan de niet-instapzijde van de tram en een op de Nieuwe Parklaan. Het zou leuk zijn die er ook bij te zetten.

c. campagne | 12-2-2010
Het ongeval met Piet van Kranen vond op 17 april 1972 plaats in remise Scheveningen. Hij was die dag jarig en werd 59 jaar. Was een zeer droevige gebeurtenis om als HTM-er en tramliefhebber op deze wijze om te komen. Laten we hierbij ook aan Gerard van Dijk denken..............
Veel tramliefhebbers hebben dankzij een tip of medewerking van Piet mooie plaatjes kunnen schieten!
Doetinchem, 12-2-2010.

erven sleeboom | 12-2-2010
Zo'n tram zonder bestuurder in de sneeuw heeft ook iets symbolisch. We hebben het hier al 's eerder gehad over Piet van Kranen, bestuurder van lijn 10 en daarna rangeerder-proefrijder in de Cwp. Een tramhobbyist en een bijzonder aardige man, die tragisch omkwam in de remise Frans Halsstraat.

Stefan (Veolia) | 12-2-2010
Prachtig plaatje. Thanx voor de mooie herinneringen!

D.A. Borgdorff | 12-2-2010
Die storingsmonteurs kregen slechts pas (met een rijkaart) bevoegheid, ná vervroegd wachtgeld of pensioen van deze CW-proefrijder-rangeerders, maar toen duidelijk onder protest van o.a. Piet van der Linden en Nico Veerman. Dit gebeurde begin jaren 90, tijdens het afscheid van directeur ir. J.B. den Ouden, helaas als gevolg van een reorganisatie door Mc-Kinsey's onder het motto: *NAAR EEN NIEUWE HTM* onstane uitkammerij wegens vrijwillig vertrek, maar meer gedwongen voortijdig afscheid, en dus 'uittreden' van een fors aantal personeelsleden. Daar kunnen we nu nog de wrange *vruchten* van proeven. dAb

pvr | 11-2-2010
De storingsmonteurs van de cwp hadden geen rijbevoegdheid.
De proefritten werden gereden door één van de "testpiloten" uit de cwp.
Die middag was dat Piet van Kranen. De 1000en reden niet op lijn 9. Piet van Kranen had er zelf 9 - extra tram ingedraaid voor de foto.
Het was een wagen van lijn 6 , dat is nog te zien opzij achter de voordeuren.
Piet van Kranen maakte foto's aan de andere kant.
Vanwege een hardnekkige storing reden we een lange rit , vanuit de cwp via lijn 14 naar Scheveningen en via lijn 9 naar het Rijswijkseplein en vervolgens via lijn 12 terug naar de cwp.

Cor van den Born, Nieuw Vennep | 11-2-2010
Plaatje! Maakt me tevens nieuwsgierig, was mijnheer Piet van Rooijen alleen met de 1009. Niemand in de tram, deuren open, of toch nog een tweede stel voetstappen in de sneeuw? Overigens zat het ministerie van Verkeer en Waterstaat nog niet in het gebouw achter de tram. Ik dacht nog KLM.

Rien Solcer | 11-2-2010
Extra Tram

Adje | 11-2-2010
Wat staat er op de richting film? .....TRAM?

wil leebeek | 11-2-2010
Die goeie ouwe tijd !!!

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    2730


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>