Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 10-12-2017, 20:39 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



267 met 758 lijn 3, Goudenregenstraat ri. Markenseplein
foto uit de collectie van Ton van Zelst


Lijn 3 heeft van 21-12-1951 t/m 30-11-1955 naar het Markenseplein gereden.



uitsnede (later toegevoegd)





erven sleeboom | 28-4-2013
De 267 is nu de "Groninger" 41.

martin | 28-4-2013
hallo,

wie kan mij info/foto geven over de goudenregenstraat 56 waar destijds Kunsthandel en lijstenmakerij G.D. van de Geer zat.

grt martin.

smokesignl@hotmail.com

Tlaurense | 31-1-2012
Inder deze lijn heb ik met vriendjes op weg naar school (theresiaschool met omweg ) centen gelegd en als dan de tram er over reed wat je goed kon horen ,gelijk hierna de centen oprapen en kijken hoe plaat ze waren geworden en lekker warm.

wil leebeek | 12-5-2010
Joost: zou inderdaad ook een AEC 76/95 kunnen zijn maar het was een
grote zeldzaamheid als er een bus uit dee serie op L/23 reed.

joost | 12-5-2010
@Wil Leebeek
Zou ook een AEC Regal Mk III (76-95) kunnen zijn?
De huizen op de hoek lijken net afgebouwd te zijn. Zie de bouwkeet en de ramen, veelal nog zonder gordijnen.....

c. campagne | 10-5-2010
robert55. Nav. je opmerking over de weerstandskasten het volgende. De H15 en H16 waren resp. de 262 en de 267, dus de serie met "platte" weerstandskasten. Deze zijn na de ombouw tot pekelwagen niet gewijzigd. Hetzelfde geldt voor de H11 t/m H14, resp. de 254, 256, 258 en 260, die ook hun eigen weerstandskasten, dus met de hoge "gesloten" ombouw, behielden.
Doetinchem, 10-5-2010.

robert55 | 7-5-2010
Hadden de pekelwagens later niet allemaal die gesloten weerstandskasten? Ik herinner me een foto van de H15 en H16 [ex 267] in Voorburg waar ze dacht ik zo waren

c. campagne | 7-5-2010
Mbt. de weerstandskasten het volgende. De 250 t/m 261 hadden een weerstandskast met een hoge (gesloten) ombouw. De 262 en hoger hadden een platte uitvoering met een lichtgebogen stalen afdekplaat. Op de foto van de 267 is de weerstandskast niet zo goed zichtbaar.
Doetinchem, 7-5-2010

D.A. Borgdorff | 7-5-2010
@ Coll. Borsboom: de 252 had hoog-4-kantige Crompton-weerstandskasten, de 267 echter (evenals de 265) platte Siemens spiraalweerstande en alle voor de naoorlogse, ingebouwde Crompton-tractiemachines naoorlogse veelstellige snelschakelkasten op de balkons dAb

Geurt Borsboom | 7-5-2010
In het fotoboek van A. van Kamp "De Haagse Tram" (ISBN 90-72721-01-2) zien we op pagina 132 de 267, ingetuigd als lijn 3, naast de 252 op het Markenseplein staan. Goed is daarop te zien dat de 252 de weerstandkasten op het dak heeft staan en de 267 (nog?) niet. De foto is van 22 maart 1955.

Hans (Zoef) | 6-5-2010
Weer wat geleerd, ik was steeds in de veronderstelling dat lijn 3 aan de Lijsterbesstraat stond. Mijn zus was net een paar maanden oud en mijn grootouders kwamen van Amerfoort naar station SS en van daar met de tram. Ik heb ze daar afgehaald aan de Laan van Meerdervoort, dus was het lijn 12.

wil leebeek | 5-5-2010
Zelf heb ik tientallen jaren in de Boksdoornstraat gewoond.
Het zal waarschijnlijk een inrukkende lijnbus van lijn L (later lijn 23)
zijn uit de serie 34 t/m 75.
Deze buslijn reed in die jaren met hoofdzakelijk bussen uit deze
serie.
De in-/uitrukroute van lijn L/23 was richting Duindorp:Fruitweg-
Troelstrakade-Soestdijksekade-Kamperfoeliestraat-Goudenregenstraat
Nieboerweg-Pluvierstraat-Tesselseplein.

Rienk Mebius | 5-5-2010
Wie kent ze nog? de Opel Kapitän die de weg oversteekt en de Opel Olympia op de rug gezien in de Goudenregenstraat?
Op de achtergrond de Heilige Familie (RK) aan het Kamperfoelieplein.

P.Schenck | 5-5-2010
Aanvulling op de vorige reactie de 267 zou ik aan gezien hebben voor een lijn 12

P. Schenck | 5-5-2010
Leuke foto De bus in de goudenregenstraat is dat een lijnbus? Vanaf ongeveer 1950 tot 1975 woonde ik in de buurt van de Goudenregenstraat (1 e braamstraat Hazelaarstraat) en ik kan mij geen lijnbus in de goudenregenstraat herinneren
Het volgende over waar lijn 3 na wo II reed (1 juni 1945: Lijn 3 werd heropend op het traject Goudenregenplein – Tournooiveld/Lange Voorhout.
27 juni 1945: Het eindpunt Tournooiveld/Lange Voorhout werd weer verlegd naar het Staatsspoor.
24 december 1945: Het eindpunt Goudenregenplein werd verlegd naar Nieboerweg/Dr. van Welylaan.
31 oktober 1946: Het eindpunt Nieboerweg/Dr. van Welylaan werd verlegd naar de Duivelandsestraat/Pluvierstraat.
21 december 1951: Het eindpunt Duivelandsestraat/Pluvierstraat werd verlegd naar het Markenseplein.
1 december 1955: Het eindpunt Markenseplein werd verlegd naar de Kwartellaan/Laan van Poot.
30 oktober 1966: Lijn 3 werd opgeheven op het traject Kwartellaan/Laan van Poot – Laan van Meerdervoort.
30 oktober 1966: Een nieuwe lijn 3, als combinatie van delen van de oude lijnen 3 en 7 wordt ingesteld op het traject De Savornin Lohmanplein – Station Laan van Nieuw Oost-Indië. De trajectdelen De Savornin Lohmanplein – Goudenregenstraat en Staatsspoor – Laan van NOI werden overgenomen van lijn 7, die op dezelfde dag werd opgeheven.

) heb ik op wikipedia gevonden
http://nl.wikipedia.org/wiki/Tramlijn_3_(Den_Haag)

Voor wat het materieel betreft: Ik ben geen nummer freak maar weet wel dat je over het algemeen lijn 3 en lijn 12 al vanuit de verte kon onderscheiden als ze vanaf het Markenscheplein naar de halte op de hoek van de ln van Meerdervoort kwamen. Maar het was niet altijd goed

wil leebeek | 5-5-2010
Direct na de oorlog (11-6-1945) begon lijn 3 op traject Goudenregenplein-Tournooiveld.
De Bosbrug was nog niet berijdbaar door bommen op 3 maart 1945 op Bezuidenhout en Prinsessegracht. Lijn 3 reed vanaf 27-6-1945 door naar het Staatsspoor.
Lijn 12 begon op 11-6-1945 vanaf het Lijsterbesplein/L.v.Meerdervoort naar
het Staatsspoor.
De foto is gemaakt door Edu Bouwman op 22 maart 1955 : 267 +758.
De 267 reed vanaf 17 t/m 28 maart op lijn 3. Daarna weer terug op lijn 12.
Volgens zeggen was dat een proef om ook 250ers op lijn 3 te laten rijden.
De reden waarom dit niet is gebeurd is mij niet bekend.

Jan van Staalduinen | 5-5-2010
In mijn herinnering, en die begint ongeveer in 1953, associeer ik lijn 3 met ombouwers en later de 200-en en toen die collectief de geest gaven tenslotte 800-en. Helemaal niet met 250-290. Waren die wagens inderdaad een zeldzaamheid en zo ja: waarom?

Coos | 5-5-2010
Om heel precies te zijn: lijn 3 reed vanaf 31.101946 met enkele onderbrekingen naar de Duivelandsestraat resp. Markenseplein tot aan de teruglegging naar de Kwartellaan op 1 december 1955.

Hans (Zoef) | 5-5-2010
Direct na de oorlog 1945 toen de dienst werd hervat, heeft lijn 3 de hoek Vogelkersstraat/Laan van Meerdervoort als eind-beginpunt gehad.

Coos | 4-5-2010
Met kleinere onderbrekingen reed lijn 3 na de oorlog naar het Markenseplein tot aan de verlegging naar de Kwartellaan in 1955.

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    8131


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>