Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 12-12-2017, 11:14 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Kromhout TBZ-100 281 van lijn 27 aan het eindpunt Bronovolaan
foto van Ronald van Onselen uit oktober 1965


Per 31 oktober 1965 werd bus 27 gecombineerd met bus 22 in de nieuwe lijn 22 van Scheveningen Kurhaus/Gevers Deynootplein naar Morgenstond/Aagje Dekenlaan (1e fase Plan Lehner).





erven sleeboom | 21-2-2013
Lijn 27 was zo druk geworden dat besloten werd de lijn te splitsen. Dan kon de nieuwe 28 meteen het Veluweplein en de Hoefkade bedienen zodat lijn 20 kon worden rechtgetrokken door net als lijn 25 de Schaarsbergenstraat en Kampstraat te nemen.

Lijn 28 nam in de richting Melis Stokelaan trouwens twee kleine straatjes: de Van Ostadestraat en de De Bockstraat.

Voorzover ik me herinner waren de frekwenties van 27 en 28 op elkaar afgestemd en reden ze dus even vaak. Lijn 27 zal dus niet veel minder druk geweest zijn dan lijn 28.

aldo markus | 21-2-2013
Nou, een dooie boel was het zo rond 1964 in Vrederust en Berestein niet. Lijn 28 was heel erg druk, die reed behoorlijk frequent de hele Melis Stokelaan af, en kwam langs de markt (Hoefkade). Maar ik kan me voorstellen dat het op de 27 vrij rustig was. Immers: er werden maar weinig buurten bediend waar niet ook lijn 28 kwam (omgeving Fruitweg), of aan de andere kant van de lijn bus 29 (WAALSDORPERWEG-HOLL.SPOOR). Deze lijn kwam behalve in het centrum bij beide hoofdstations en zal een groot deel van het kazernevervoer voor zijn rekening hebben genomen. Opvallend trouwens, dat zowel de 27 als de 28 (broertjes als het ware) geen van beide een van de stations bediende.

Met het Plan Lehner verdween lijn 29 uit Oostduin (de vervangende lijn 18 kwam niet verder dan Clingendael en raakte dus de kazernes kwijt). De nieuwe lijn 5 ging vanaf DUINZIGT via de route van 27 rijden, maar wel langs Hollands Spoor en de hele Melis Stokelaan af. Lijn 5 werd een toplijn en al binnen tien jaar voor een deel vertramd. Het stukje 28 over de Hoefkade werd opgenomen in een geheel gewijzigde lijn 22, die het eindpunt van lijn 27 aan de Aagje Dekenlaan ging innemen.

erven sleeboom | 20-2-2013
Naoorlogse geschiedenis dubbellijnen 27 en 28

Lijn R / 27
19-04-1948 lijn R weer in dienst op het traject Turfmarkt - Esmoreitplein.
1-10-1948 verlengd naar Van Hogenhoecklaan (Benoordenhout)
28-9-1950 aan de andere zijde verlengd naar Melis Stokelaan/Aagje Dekenlaan.
1-10-1950 eindpunt in het Benoordenhout verplaatst naar Bronovolaan.
17-9-1950 verlengd van Aagje Dekenlaan naar Betje Wolffstraat/Rhijnvis Feithlaan
5-7-1952 verlengd van Betje Wolffstraat naar Melis Stokelaan/Loevesteinlaan
17-1-1955 verlengd naar Melis Stokelaan/Leyweg
1-11-1955 lijn R wordt lijn 27
15-9-1958 ingekort tot Melis Stokelaan/Aagje Dekenlaan i.v.m. instelling lijn 28
30-10-1965 lijn 27 opgeheven i.v.m. instelling lijn 22 Scheveningen-Aagje Dekenlaan

Lijn 28
15-9-1958 lijn 28 in dienst op het traject Burg. De Monchyplein - Melis Stokelaan/Vrederustlaan. In afwijking van lijn 27 (via Fruitweg en Wouwermanstraat) rijdt lijn 28 via Moerweg en Hoefkade
1-4—1960 verlengd naar Melis Stokelaan/Lozerlaan
30-1965 lijn 28 opgeheven i.v.m. lijn 5 Duinzigt - Melis Stokelaan/Lozerlaan, rijdend via Fruitweg, Parallelweg en Holl. Spoor. De route via Moerweg en Hoefkade wordt overgenomen door lijn 22.

coos | 20-2-2013
Voor wie een beknopt overzicht wil van de buslijnen in het Benoordenhout door de jaren heen: kijk in de kolom links in de kantlijn op BUS. Dan onderaan alle bustypes onder de routekaart: ALLE BUSLIJNEN.

coos | 20-2-2013
Al sinds het Tramplan 1927 staat er een tramlijn naar het Benoordenhout in de planning. Eerst als verlenging van lijn 17 vanaf de Laan van Copes van Cattenburch (het werd buslijn R, later bus 27). Maar het komt er nooit van: 1) vanwege weerstand van de kant van vele bewoners, 2) vanwege de verwachte lage bezettingsgraad, 3) vanwege de hoge kosten van de aanleg, 4) vanwege onenigheid over de te kiezen route.
De laatste pogingen dateren inderdaad van enkele jaren terug, toen het voorstel was tram 16 via de Koningskade - Oostduinlaan te verlengen.

tokke | 20-2-2013
kan me goed voorstellen dat het in vrederust en berestein in die tijd niet erg levendig was. was sowieso een dooie boel.
weet iemand eigenlijk van een overzicht van deze buslijnen? op een bepaald moment is lijn 27 gestopt met te bestaan, want zoals je leest werd deze vervangen door bus 22. ik ben wel geinteresseerd in deze routes. ik durf bijna te zeggen dat rond deze tijd (1965) bus 15, die dan over de meppelweg reed, ook al bestond.

later was er nog sprake van dat het gebied rond het bronovo ziekenhuis getracteerd zou worden op een tramlijn. is er nooit van gekomen. staat iemand dat bij? deze zou dienen als vervanging voor (destijds) buslijn 5.

roel glas | 20-2-2013
laat ik dan zo zeggen als het bezoek van ziekenhuis bronovo voorbij was werdt het een stuk rustiger en als je paralel lopende lijnen heb is dat natuurlijk logisch maar ik weet het niet meer of lijn 28 s,avonds ook door bleef rijden bij de jan van nassau laan kwam die er bij die had als eindpunt vrederustlaan.
en dan was er ook nog lijn 29 van HS naar de van berwaardeweg.

Voogd | 20-2-2013
28 reed toch de hele Melis Stokelaan af, zoals 5 later (en nu tramlijn 9). Kan me niet zo voorstellen dat het een slechte lijn was (`een dooie boel`). Reden toch ook nog echt door de Schilderswijk.

erven sleeboom | 20-2-2013
roel glas | 20-2-2013 Ja overdag dan had je nog wel wat passagiers maar s,avonds was het een dooie boel.

Toch behoorden de lijnen 27 en 28 waarvan de routes elkaar grotendeels overlapten, tot de drukste buslijnen van het net.

roel glas | 20-2-2013
Dat is leuk dat ik me eigen weer eens terug ziet op de bus.
Ja overdag dan had je nog wel wat passagiers maar s,avonds was het een dooie boel.
kan me nog wel herrinneren dat die foto gemaakt werdt maar had hem nog nooit eerder gezien.

coos | 20-2-2013
Bij het foto-onderschrift: Aagje Dekenlaan ligt in Moerwijk.

Dick | 20-2-2013
Dat postkantoor was een houten noodgebouwtje. Later is er naast de Duinzichtkerk aan de van Hogenhoucklaan een nieuw postkantoor gebouwd, wat inmiddels ook alweer is verdwenen (net al alle postkantoren trouwens). In de tijd dat de foto gemaakt is, zal het oude Bronovo ziekenhuis er nog wel gestaan hebben.

willem | 20-2-2013
Hee, hoofddoekjes.

erven sleeboom | 20-2-2013
Op lijn 27 reden meestal AEC`s (501-580). De bestemming Aagje Dekenlaan kwam bij de Kromhouts niet op alle richtingfilms voor en daarom werd deze oplossing gekozen: combinatie van richtingfilm en bordje.

Hans Klomp | 19-2-2013
Mooie foto. Niet zichtbaar achter de bus was indertijd het postkantoor en rechts buiten beeld het Protestants Militair Tehuis (PMT).

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    1262


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>