Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 11-12-2017, 20:37 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



NZH A601-A602 ri. Scheveningen in de Nieuwe Scheveningse Bosjes, 1950
foto van Hans van Engelen uit de collectie van Andre Muller






erven sleeboom | 23-4-2013
Ik heb als kind vaak met de Blauwe Tram gereisd, eerst op de lijn naar Zandvoort en later op de lijnen rond Leiden. Nou heb ik de A300-en van de Leidse stadsdienst vaak horen bellen, maar de interlokale trams niet. Die floten altijd.

En toch bestaat dit geluidsfragment uit 1955: https://soundcloud.com/beeldengeluid/het-bellen-van-de-blauwe-tram

Mijn vraag: hebben jullie de Blauwe Tram ooit horen bellen?

Hans Klomp | 3-4-2013
Deze foto is van Hans van Engelen. NBVS-fotonummer 234.557c.
De foto toont de A606/605 en is inderdaad van 6 oktober 1950.

JWB | 3-4-2013
@meester_meester, waar kan ik intekenen op deze modellen ? :-)

Zonder gekheid : een 3D-printer is zelf te bouwen voor een paar honderd euro. Mijn zoon (ook in Eindhoven) bouwt ze en maakt de drivers. Het prepareren van de tekeningen is het (Monniken-) werk.

Haagse_Meester | 3-4-2013
@Frans: gelukkig bestaan er tegenwoordig 3D printers. Teken een computermodel (CAD), verstuur de data naar Shapeways (Eindhoven) en voor flink minder dan een Philotrain model kun je een A600 bouwen En een AB400. En AB500.

Frans van Meerwijk | 3-4-2013
@eppo:
Ik gok persoonlijk op Luud Albers; die heeft heel veel foto`s van dit bedrijf gemaakt.
Ik geef toe, het is een foto vanaf de `begane grond`, maar zélfs Mijnheer Albers had geen kans gezien om in zo`n betonnen mast te klimmen Kijk maar eens in zijn talloze fotoboeken: hij is zélfs ooit zo vereeuwigd!

@ad Fontes: Ik ga niet beweren alles béter te weten, maar u bedoelt hier niet de RET, maar de RETM van Rotterdam naar Overschie... Ik heb een model hiervan van Fairfield
En ik vind het erg leuk, dat je verwijst naar Skiptram: inderdaad een goeie beschrijving van die Cape-Hope.
Je hebt zondermeer gelijk als je de A600`en als `revolutionair` betiteld: er "moet" bij mij dan ook nog steeds een model daarvan komen (maar heb helaas geen Philo-centjes ) Ik schijn ooit in zo`n wagen meegereisd te zijn, maar daar heb ik geen bewuste herinnering aan , maar wellicht pplantte die reis het zaadje van mijn trampassie...

eppo | 3-4-2013
Mooie foto, maar wie is de fotograaf?

Leo | 3-4-2013
@ Htm bestuurder. Nee dit is het in het stukje Nieuwe Scheveningse Bosjes, tussen de Pompstationsweg en de Badhuisweg

htm-trambestuurder | 3-4-2013
De plek waar de blauwe tram rijdt is dat nu de badhuisweg ?


erven sleeboom | 2-4-2013
In feite was de A600 een traditioneel tramstel met twee bakken, onderling verbonden door een klassieke vouwbalg, waarbij een draaistel kon worden uitgespaard door het centrale Jacobsdraaistel. Het was een logische consequentie van de bouw van de NZH-tramstellen van daarvoor (AB400/450, AB500) en enigszins uit nood geboren, omdat de gemeente Haarlem beperkingen oplegde aan de wagenlengte van trams in de binnenstad.
Écht baanbrekend was de A600 doordat de stalen bekleding van de wagenbakken geheel gelast was in plaats van geklonken.
De "Cape Hope" van Christoph & Unmack en AEG die op de Haagse lijn 8 reed was in veel opzichten revolutionair. Het is wel een beetje jammer dat dit type op dat moment weinig kansen kreeg, noch in Nederland noch in Duitsland.

Haagse_Meester | 2-4-2013
@A.Taal: Die Duitse tram heeft wel in Den Haag gereden, maar was geen Nederlandse tram, eigendom is nooit naar de HTM overgegaan. En de Kustlijnen liggen idd ten westen van Leiden Dienstletters zijn beschreven door JC de Wilde, in z`n boek "tussen Spaarnestad en Residentie"...

@Ad: ik heb me nooit bijster veel geinteresseerd in de RET, dus die gelede tram wist ik niks van.

Ad Fontes | 2-4-2013
Even een correctie: de tram die in Den Haag op proef heeft gereden was voor zo ver ik kon nagaan gebouwd door Niesky, met een E-installatie van AEG. is aan het begin van WO2 gesloopt, waarschiljnlijk om metaal vrij te krijgen.
Info hier: http://www.skiptram.nl/
De allereerste tweelingtram [maar niet echt een gelede] was de RET motortram 501+502 voor de lijn naar Overschie.
Info hier: http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/busgeschiedenis/ret-rtm/ onderaan.

Maar dat zijn toch een beetje randverschijnselen. De A600-en waren eigenlijk de eerste gelede trams in Nederland, en bleven de enige tot 1957

A. Taal | 2-4-2013
Enkele correcties.
De eerste tweelingstellen, ja. Maar de HTM had al in 1932, vóór de NZH, dubbelgelede trams op proef rijden op lijn 8, gebouwd door Siemens in Berlijn.
Hiervan zijn fotos. De eerste tram, electrisch reed tussen Haarlem en Leiden op 31 december en de laatste op 2 januari 1949
Ten oosten van Leiden ?? Nieuw voor mij.

en de Leidsche Straatweg op blz 37. Klopt maar wel in Voorschoten met de Laurentiuskerk en niet in Den Haag of Scheveningen wat de suggestie doet wekken.
De dienstletters A-F werden alleen in het laatste jaar van exploitatie toegepast, daarvoor D-L en werd A-C voor Leiden -Katwijk toegepast.

rikky | 2-4-2013
Ja H.M. V.v.t.
ik kan mij het stoeltje bij de geleding nog heel goed herinneren. Daar zag je de vloer bewegen in de bocht. Daar wilde ik altijd zitten.
Wij gingen naar oma, die aan de Leidsche straatweg woonde, met de tram pal voor de deur. (blz.37 van Tussen Strand en Waterland van L.J.P.Albers )
Vanuit De Bilt, waar ik als kind woonde, was het een feest om met de Blauwe te gaan. En het maakte niet uit of wij vanuit Utrecht naar Leiden of Den Haag reisden.
Ook de gelijkvloerse kruising met de NS weet ik nog. Het lawaai dat de tramwielen maakten. Mooi hoor
Bedankt weer

Haagse_Meester | 2-4-2013
Voltooid verleden tijd. Helaas...

De Tweelingstellen (A601-620) dateren van 1932, uit de fabriek van Beijnes in Haarlem. Het waren de eerste gelede trams in dit land, en de eerste volledig gelaste trams. Op de stroomafnemer en compressor na waren beide helften identiek. Ze waren bedoeld voor de Bollenlijn (Leiden-Haarlem) die per 30-12-32 (!!) onder de draad kwam, als laatste NZH tramlijn. De Bollenlijn werd al per 3-1-1949 (!!) opgeheven, de Tweelingstellen kregen een nieuw werkgebied ten zuiden (en oosten) van Leiden.

Dit is de U dienst, dus de lokaaldienst uit Voorburg. De Leidse dienst had de dienstletters A-F.

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    7017


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>