Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 14-12-2017, 20:33 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Haspellorrie H43, `slordig geparkeerd` in de keerlus Vrederust, 1973
2 foto`s van Koos van der Kolk








joost | 29-11-2013
@Henk Boshuyzen. Dat is duidelijk. Dank.

Henk Boshuyzen | 26-11-2013
@Joost/ H41 had bekerkoppelingen, H42 penkoppelingen, H43 had bekerkoppelingen, zo kon de hele combinatie rijden; moest H43 alleen met H41 dan werd een hulpstuk geplaatst.

erven sleeboom | 26-11-2013
En toch... al is hij roestig en ontbreekt er van alles aan... (ik heb het nu over de Noorse foto in de sneeuw), eigenlijk is hij volkomen strak. Niets aan het onderstel is kromgetrokken of verbogen.
Die 10 Haagse Noren stonden bekend om hun goede kwaliteit en ik geloof dat dat waar is.
Er is dus nog hoop voor de Noor.

erven sleeboom | 26-11-2013
Of hij altijd buiten staat weten we niet. Misschien hebben ze `m even naar buiten gereden voor de foto?
Ik zal `s proberen contact te leggen met onze Noorse vrienden voor meer informatie.

Rinus | 26-11-2013
Oef, die Noorse webpaina is wel even schrikken. Het trammetje (als je het restant zo nog mag noemen) ziet er zeer triest uit. Het feit dat de foto laat zien dat hij buiten in de sneeuw staat, doet wel een beetje pijn. Op een uniek `karretje` van meer dan een eeuw oud zou ik toch wat zuiniger proberen te zijn.

erven sleeboom | 26-11-2013
Zo`n Google-vertaling is altijd leuk om te lezen:

"een dirigent is getroffen door een paal langs het spoor."
"Het chassis zwijgen opgelegd"


Dat de wagen daar nu al 38 jaar staat te verpieteren is wel jammer, maar inderdaad: geld, tijd, mankracht...
Op de foto is te zien dat er nog heel wat moet gebeuren, zie:
http://vognparksporveismuseet.atwebpages.com/vognpark/HTMH43-filer/image001.jpg

Het trammuseum van Oslo (Sporveismuset Vagnhall 5, adres Gardeveien 15 bij metrostation Majorstuen) is trouwens zeer de moeite waard, al krijg je de 710 (voorlopig nog) niet te zien. Er staat een behoorlijk complete doorsnede van het trammaterieel, inclusief de beroemde gestroomlijnde Goldfiskars (Goudvissen) en de hoekige Hka-trams.

JWB | 26-11-2013
Met Google translate kun je de Noorse pagina`s gewoon in het (soort van) Nederlands lezen. Zie translate.google.nl en plak de link er in.

Haagse_Meester | 26-11-2013
Wagen is niet perongeluk daar terecht gekomen: door 1 as buiten het spoor te zetten was het voor de inmiddels al zeer baldadige lokale jeugd in die omgeving niet zo interessant om te kijken of die "tram" ook kon rijden

Spijtig dat zoveel jaar na dato de Noren "hun" aanhanger nog niet hebben opgebouwd, maar het zal, net als hier, vooral een geldkwestie zijn...

erven sleeboom | 26-11-2013
Deze wagen bestaat nog (maar vraag niet in welke staat).

Haspellorrie H43, gebaseerd op zomerrijtuig 710, gebouwd in 1910 door Skabo. Achtereenvolgens Kristiania Sporveisselskab nr. 99 (1910-1913), daarna nr. 230 (1910-1924), daarna Oslo Sporveier nr. 230 (1925). Of deze nummers kloppen is zeer de vraag, want niets wijst erop dat de Noren in Den Haag in dezelfde volgorde werden vernummerd.

Daarna voor 3000 gulden (per stuk) verkocht aan de HTM en in 1925 in dienst gesteld als nummer 710. Bij bominslag op 22 maart 1945 in de remise Scheveningen zwaar beschadigd, op de nog steeds aanwezigde resten werd in 1960 de haspellorrie gebouwd.

Het hierboven afgebeelde restant van de H43 is op 13 mei 1975 naar Oslo verscheept, waar Sporveismuseet Vagnhall 5 er weer een open aanhangrijtuig van wilde maken. Voorzover ik weet is dat nog niet gebeurd. Het trammuseum in Majorstuen beschouwt de wagen als uniek, omdat het de enige overgebleven aanhanger van Kristiania is.

Wie een beetje Noors brabbelt kan hier de historie lezen: http://vognparksporveismuseet.atwebpages.com/vognpark/HTMH43.htm

Er is mij wel eens verteld dat eigenlijk de 701 (sinds 1952 de onkruidverdelgingswagen H27) naar Oslo zou gaan en dat de 710 bestemd was voor de Haagse museumcollectie. Omdat de H27 per ongeluk was gesloopt en er nu eenmaal al een wagen aan Oslo was beloofd, ging de H43 naar Noorwegen.
Weet iemand of dit verhaal waar is?

Huub van Keulen | 26-11-2013
Bij mijn weten is, na buitendienststelling bij de HTM, dit wagentje teruggekeerd naar het trammuseum in Oslo met de bedoeling er daar weer een open bijwagen van te maken.

joost | 25-11-2013
Vergat het vraagteken achter het laatste woord van mijn voorgaande post.

Vreemd dat deze lorrie als "aanhangrijtuig" toch een beker als koppeling heeft. Kan het zijn dat tussen het trekkende voertuig en deze lorrie nog een aanhangrijtuig meereed?

joost | 25-11-2013
Je ziet het: zand, dat remt! Het glas van de lampen zijn al geconfisqueerd, inclusief de gloeilampen. De remslangen zitten er nog. Die pasten natuurlijk niet op een fietspomp. Wel een triest gezicht. Mooi stukje ombouwwerk. Kregen de Noren 701 t/m 709 ook een ander leven na de buitendienststelling

FransW | 25-11-2013
H43 is ontstaan op basis van het onderstel van de vroegere open aanhangwagen 710. Deze wagen is afkomstig uit de serie 701-710, ook wel `Noren` geheten, omdat zij afkomstig waren van het trambedrijf uit Christiania, Noorwegen. Die plaats heet sinds 1925 Oslo. Deze zomerrijtuigen waren gebouwd in 1910.

Tiktak | 25-11-2013
van welke motorwagen is de H43 ontstaan ??
De H43 was toch meestal gekoppeld aan Dieseltinus in mijn herinnering.
Zonder dat deze wagen weg is, had mooi een plaatsje moeten krijgen in het HOVM als onderdeel werkmaterieel

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    5019


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>