Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 17-12-2017, 13:59 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Line-up nieuwe pekel-GTL`s in de remise Lijsterbesstraat, november 2013
twee foto`s van Aad van Spronsen


Van links naar rechts: 3009, 3011, 3024 en 3044.



Die kleurstelling... Waar kennen we die toch van?





pduvekot | 7-12-2013
Ik zit met dezelfde vraag als @rene d en @ID. Wie weet het antwoord? HOVM?

coos | 3-12-2013
@Joop: Nu je het toch even aanroert:
Al jaren wordt er gesproken over verhoging door de HTM van de stroomspanning naar 750V. Is daar al meer over bekend? Zijn de Avenio`s daar op voorbereid?
Wanneer gaat dit gebeuren? Wat gaat dit betekenen voor de inzet van het huidige materieel, en niet te vergeten: is dit het einde van de inzet van museumtrams op het stadsnet?

Joop Jansen | 2-12-2013
Richard Velthuyzen schreef @ Sebas. "De Utrechtse trams zijn van totaal ander materieeltype" - Dat is onjuist wat de originele neus en wagenbakvorm betreft ... uitraard rijdt een Sneltram met de standaardbreedte van 2,65 m altijd, zoals de RandstadRail-trams en beide Metro`s van RET en GVBA, op een iets hogere spanning van 750 V. De HTM-bovenleidingspanning is intussen ook ca. 650 V i.p.v. vroegere (door kwikdampgelijkrichters bepaalde) 550 V op stadsnetten

didi | 1-12-2013
kleuren lijken op de reclame van Jumbo supermarkten en de kreet Hallo Jumbo

Sebas | 1-12-2013
@Dick te Ede

De reden dat Utrechtse tram niet op het Haagse tramnet rijden is wat Richard Veldhuysen schrijft.

@Richard Veldhuysen.
Ik reis elke dag met de Utrechtse sneltram.
Vanuit me woonplaats Nieuwegein naar Utrecht en ik ken de Utrechtse tramnet uit me hoofd en daar moet je ook kenen aan alle tramhaltes van het SUNY tramnet.
Dus ook die in IJsselstein.

Ik weet ook de technische achter grond van de Utrechtse sneltram.

Richard Velthuysen. | 1-12-2013
@ Rene. De pekeltrams vanuit het HOVM worden nu al ingezet voor de trajecten met keerspoor en overige driehoeken en keersporen op het net .

@ Sebas. De Utrechtse trams zijn van totaal ander materieeltype .

Een paar zaken : Voeding is 750 V.
: Gewicht 37, 5 ton !! over twee bakken.
: Breedte 2,65 meter.
: De minimaal neembare radius is ook veel ruimer , dan
stadstrams .

IB | 1-12-2013
@Rene
Dat vroeg ik me ook al af. Is het niet zo dat een van de oude pekelwagens van het HOVM wel twee richtingen op kan rijden? Dan kunnen ze die voor dat stuk gebruiken en straks ook het keerspoor van lijn 15 in Nootdorp.

Voogd | 1-12-2013
Omdat ik geen winterliefhebber ben, hoop ik dat ze nooit worden gebruikt.

rene d | 1-12-2013
deze trams kunnen toch niet naar loosduinen rijden of rijden ze achteruit terug

Dick te Ede | 1-12-2013
@Sebas: "Maar de Utrechtse trams zijn tweerichtingstrams en kunnen niet op het Haagse tramnet rijden".
Het lijkt mij dat dit juist andersom is, een GTL kan maar in 1 richting rijden, dus niet geschikt voor Utrecht, maar waarom kan een Utrechtse tweerichtingstram niet op het HTM-net rijden hij kan toch gewoon net als de GTL`s in 1 richting blijven rijden.

Roy | 1-12-2013
Wat mij betreft hadden de GTL`s in deze kleurstelling al in 1980 afgeleverd mogen worden.

Joop Jansen | 1-12-2013
Dat klopt, want ze zijn met hun neuzen halverwege de 70-er jaren op dezelfde tekentafel ontworpen, om ongeveer ook gelijktijdig (zo`n 7 jaar later) te worden afgeleverd in Den Haag en Utrecht. Het verhaal erachter staat goed beschreven in het boek "Moderne Sneltrams" van Ir. H.P.Kaper, niet de latere HTM-directeur. Nu 3 keer raden waar die tekentafel stond

Sebas | 30-11-2013
De GTL Pekeltrams lijken op de SIG sneltrams van het BRU uit Utrecht,Nieuwegein,IJsselstein.
Maar de Utrechtse trams zijn tweerichtingstrams en kunnen niet op het Haagse tramnet rijden.

Jeroen van Loon | 30-11-2013
zoals meerdere mij al voor zijn gegaan: ik vind het een pracht kleurstelling... of dat er nieuwe GTL`s zijn geleverd aan Den Haag!

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    1268


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>