Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 14-12-2017, 12:32 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



AEC Regal 545 van lijn 31, Hollands Spoor-Ypenburg in 1965
foto van Ronald van Onselen






erven sleeboom | 21-2-2014
ruurd1954 | 20-2-2014 Alle Verheulbussen hadden de groene bies onder het chauffeursraam,

"Alle", mits je dit beperkt tot de series 226-305 en 501-580.

ruurd1954 | 20-2-2014
Alle Verheulbussen hadden de groene bies onder het chauffeursraam, alleen veranderden deze vaak na aanrijdingen en revisies ( vaak korter) waardoor je in combinatie met andere details de bussen vaak van een afstand kon herkennen ( zoals Kromhout 277 die als enige Kromhout een zwart stuur had) en de uitlaat door de bumper ( kenmerk van de Kromhouts NA 295)

rvo | 24-1-2014
de emaille borden van Lexington en Martini waren de norm maar achteraan op de bus is misschien wel een van de eerste plakreclames te zien van ORWO een Oostduits foto/diamerk met in mijn herinnering niet zo`n beste kwaliteit. ORWO dia`s in Oost-Berlijn maken wat ik toen wel deed was het toppunt van somberheid. Die plakreclames vonden we toen een flinke achteruitgang.

rsg | 24-1-2014
Als je de hoornbrug over was kwam je op een weg te rijden die parallel
liep met de hoofdweg en die kwam uit recht tegen over de ingang van het vliegveld daar moest je de rijbaan oversteken wat toen nog makkelijk kon
daar had je links en rechts naast de ingang een witte muur en de bus stond bij de linkse ook had je daar in de buurt het terrein van de speedway
ben daar vaak geweest van maart 1956 t/m aug 1956 heb ik nog dienst gedaan op het vliegveld

Hans Klomp | 24-1-2014
In 1971 reed ik enige maanden met Lijn 21 naar Ypenburg. Er waren toen alleen diensten in de beide spitsen en zeer sporadisch in de periode ertussen.
De lijn werd toen gereden door Speedwell (Jan Voerman). Het grootste deel van de passagiers werkte bij Avio Diepen, die een vestiging op deze basis had voor onderhoud aan Starfighters. De lijn eindigde toen vr de poort en kwam niet op militair terrein.
De diverse ritten hadden een zeer vast publiek, met ieder gewoontegetrouw zijn eigen zitplaats. Het benaderde bijna besloten vervoer. Passagiers oppikken of afzetten tussen de beide eindpunten kwam zeer zelden voor.

aldo markus | 24-1-2014
En voor de volledigheid: tramlijn 10 (Pr.Mauritsl.-Trekweg) reed nog voor HS langs, net als lijn 12 (Markensepl.-Staatsspoor). Op lijn 11 hadden sinds enkele dagen de PCC`s de 800/750-combinaties afgelost.

aldo markus | 24-1-2014
Leuk dat lijn 31 nog op deze plek staat. Vanaf mei `66 werd vertrokken vanaf de Stationsweg, maar die plek werd nu nog ingenomen door bus 4.
De grote lijnnummers geven de situatie van de 1e fase Plan Lehner: bus 4 reed nog (tot 22 mei `66 naar Leidsestraatweg), bus 5 reed al (sinds 31 okt. `65 Melis Stokelaan - Duinzigt), en 18 en 29 waren al gecombineerd (sinds 31 okt. `65 Rijswijk Station - Clingendael). Lijn 30 (Binckhorst) ging later 20 heten en stond bij 4 en 19 (Thorbeckelaan/De Sav.Lohmanpl.) op de Stationsweg.
Tramlijnen 8 en 9 stonden destijds naast elkaar waar tegenwoordig de instaphalte van 11 en 12 is.

erven sleeboom | 24-1-2014
snorrecken | 23-1-2014 allemaal die groene bies aan de linkerkant, maar aan de rechterkant niet, en dat lijkt behoorlijk willekeurig: de n wel en de ander niet. Logica???

De 226-305 en 501-580 hadden de groene bies, maar de later geleverde 306-330 en 581-605 (en grotendeels doorverkochte) niet, ook niet aan de voorkant. Daardoor hadden ze een wat andere aanzien.
Na revisies werd dit een beetje anders en verdween bij sommige wagens de groene zijbies. De nog overgebleven "brommers" 306-309 en 311-314 kregen de groene bies toen ook voorop, maar niet aan de zijkant. De 310 en 315 hebben geen grote revisie gehad en bleven dus zonder de groene bies rijden totdat ze (wat eerder dan de andere 8) buiten dienst gingen.

erven sleeboom | 24-1-2014
Lijn Y, later 31, later 21, was de enige HTM-lijn met een uurfrequentie en reed met 1 bus de hele Rijswijkseweg en Haagweg af t.b.v. de luchtmachtbasis Ypenburg. Wie bij het vliegveld een bus wilde fotograferen, kreeg met de militaire politie te maken.
Toen lijn 10 niet meer naar de Trekweg reed, waren er zoveel klachten van de bewoner, dat lijn 21 gedurende enige tijd in 1967 een ommetje ging maken via Draaistraat-Stuwstraat-Trekweg-Geestbrugweg. Zoals meestal bij dit soort maatregelen was het geen succes.

Ad Fontes | 24-1-2014
Niet helemaal: werd opgevolgd door bus 15, eerst Ypenburg, later Nootdorp en vanaf 2002 tram. Een in 1965 onvoorstelbare geschiedenis.
Ook was er een [zomer]tijdje een 21 naar Drievliet.
De PlasPoelPolder had een lijn 30 geloof ik

coos | 24-1-2014
@tokke: buslijn Y HS - Ypenburg rijdt t/m 31-10-1955, wordt dan buslijn 31 t/m 29-10-1966, wordt dan buslijn 21 t/m 05-01-1997, wordt dan spitslijn 21 naar de Plaspoelpolder tot 01-01-1999.
Het antwoord op dergelijke vragen vind je gemakkelijk in de linkerkolom onder bus, en dan helemaal onderaan.

tokke | 23-1-2014
Hotel Terminus op de achtergrond. Geweldig gebouw. Ze hadden het niet weg moeten halen.
Had het nummer 21 niet nummer 31 vervangen, voor deze lijn naar Ypenburg?

coos | 23-1-2014
Eigenlijk waren die grote lijnnummers aan de bovenleidingsmasten op het Stationsplein en in de Rijnstraat destijds best een goede en goedkope aanwijzing waar je je tram of bus kon vinden.
De huidige digitale aanwijzingen zijn op enige afstand al niet goed meer leesbaar; je moet er echt eerst naar toe lopen.
Wel beter is dat nu de verwachte tijd van aankomst erbij staat aangegeven.

busgek | 23-1-2014
De meestenhadden een bies wel, maar sommige niet zoals de 561. Zie onder busfoto`s.

snorrecken | 23-1-2014
Als ik zo eens effe alle foto`s bekijk, dan hebben ze allemaal die groene bies aan de linkerkant, maar aan de rechterkant niet, en dat lijkt behoorlijk willekeurig: de n wel en de ander niet. Logica???

hansje | 23-1-2014
Hadden alle verheul`s die groene bies onder het bestuurders raam?Is mij nog nooit opgevallen.
Een fraaie VW Doka(doppelkabine) links.Daar zou een vw enthousiast nu zijn oogtanden voor geven

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    5971


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>