Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 14-12-2017, 12:32 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Oliecrisis 1974, Duitse bussen van Wahl in de Haagse straten (2)
6 foto`s van Harry Laming


Extra bussen in de avondspits opgesteld bij het Stadhuis Burgemeester Patijnlaan



Wahl Mercedes MB O302 379 in Kintetsu uitvoering



Wahl Mercedes MB O302 378 in Kintetsu uitvoering



Wahl Mercedes MB O302 384



Wahl Mercedes MB O302 385



Wahl Mercedes MB O302 383 in Caravan uitvoering

Zie ook de foto`s van Wahl Büssing BS117GT-bussen in Den Haag




Hans (Zoef) | 20-2-2014
Er was helemaal geen tekort, de tankers lagen aan de wal omdat zij de lading niet konden lossen omdat de opslagtanks vol waren. Er was crisis doordat er werd gechanteerd door de opec die had gedreigd de oliekraan dicht te draaien als Nederland bepaalde zaken niet zou veranderen. Den Uil speelde een beetje paniek voetbal en alles liep met een sisser af of met een daverende klap! Iemand had zo`n 3000 liter benzine gehamsterd in de kelder van zijn villa. Een brandje in zijn huis liep daardoor uit de hand met een enorme klabbabber, waarna de villa instortte.

JWB | 20-2-2014
@John van de Berg -- Die oliecrisis was niet zo erg dat er geen brandstof meer was voor het OV. In werkelijkheid was er zat brandstof. Ik heb er destijds nauwelijks een km minder om gereden. Sommige tankstations wilden de distributiebonnen helemaal niet innemen.

Rene W | 20-2-2014
Hans Kindt. Zie https://www.htmfoto.net/algemeen/tonen2.php?pagina=1392837844

John van den Berg | 19-2-2014
Er wordt gezegd dat deze bussen ten tijde van de oliecrisis reden dan vraag ik me toch af wat voor brandstof er werdt ge tankt gebakken lucht lijkt me dan het meest voor de hand liggende .

Andre | 9-2-2014
Werden die Duitse bussen bestuurd door Duitse chauffeurs of waren het chauffeurs van de HTM zelf?

coos | 9-2-2014
Kan heel goed zijn dat het al in 1963 was dat een rij eenpersoonsbanken tijdelijk verwijderd is geweest voor het verkrijgen van meer staruimte.
Maar wat ik me al jaren afvraag is waarom in PCC`s de eenpersoonsbanken links staan, en in GTL`s rechts. Misschien vanwege minder verlies van zitruimte bij plaatsing aan de deurenzijde ?

wil leebeek | 7-2-2014
ad fontes: inderdaad zijn in de strenge winter van 1963 uit een aantal PCC`s
bankjes verwijderd ( tijdelijk) i.v.m. de grote vervoersvraag.

Ad Fontes | 7-2-2014
Ik heb mooie herinneringen aan de O302: een jaar of tien later waren ze verhandeld naar Griekenland waar ze op de lange-afstandslijnen van de provincie naar Athene reden. Als er een airco was ging die er af en de zijramen werden gedeeld waarbij in het rechte stuk schuifraampjes kwamen. Het was dan kiezen: gordijntjes dicht of raampje open, beide tegelijk werd niet getolereerd door de conducteur.
Geleidelijk zakten ze af naar de lijntjes naar de dorpen, maar ik heb ze geloof ik tot midden jaren `90 meegemaakt

Ad Fontes | 7-2-2014
@Coos: bankjes weghalen was dat niet de winter van 1963?

Rene W | 7-2-2014
Hans Kindt,

Aat Hoogland vroeg in een andere post om iets en dat is toch echt in 1989 geweest, om precies te zijn rond 8 en 9 september 1989. Ik woonde toen in Den Haag en heb het e.e.a. op het gevoelige celluloid vastgelegd. Ik ben dus niet abuis.

Hans Kindt | 7-2-2014
Ja, ja, weet het nog goed: heb er op weg naar mijn werk vee; ingezeten en Rene W is toch heus abuis hoor: dit was ook nog eens in het jaar dat ik mijn vrouw leerde kennen. In 1989 woonde ik in het buitenland. Ook tijdens kort verblijf in Den Haag tussendoor heb ik dit soort bussen als in 1974 niet gezien!

Rene W | 7-2-2014
De inzer van andere buitenlansde bussen was in 1989 tijdens het jublieum 125 jaar HTM.

coos | 7-2-2014
correctie: het was natuurlijk 1973-1974.

coos | 7-2-2014
In de PCC`s waren eenpersoonsbanken vervangen door een stang langs de ramen om je aan vast te houden. Op één zitplaats konden twee personen staan.
De oliecrisis begon met autoloze zondagen in november 1974 overgaand in de benzinedistributie, die in januari 1975 langzaamaan doodbloedde.

070 roelof | 7-2-2014
er waren ook uit sommige trams aantal zitplaatsen verwijderd om meer passagiers te vervoeren

Huub van Keulen | 6-2-2014
@Frank Vanwege de benzinedistributie (en de autoloze zondagen) verwachtte men een enorme toeloop op het openbaar vervoer. En wel zodanig dat men met eigen trams en bussen te weinig capaciteit zou hebben.

Frank Faber | 6-2-2014
Ik begrijp een ding niet goed; waarom was de oliecrisis de aanleiding dat er buitenlandse bussen ingezet werden? Wat was er mis met de HTM bussen? Waren die niet zuinig genoeg of zo?

Wim Vink | 6-2-2014
De datum staat op de resp foto`s...
En de oliecrisis begin eind 1973 en duurde een aantal maanden.

Aat Hoogland | 6-2-2014
Niet echt dit onderwerp. Ik kan me goed herinneren dat er vele buitenlandse bussen hebben gereden in een jubileum jaar van de HTM. Wanneer was dit

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    7257


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>