Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 12-12-2017, 11:14 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



Westnederland 2088 lijn 51 naar Hoek van Holland, Varkenmarkt jaren 70
foto uit de collectie van Gerard van der Swaluwe






Buzzie | 1-7-2014
Dát waren nog eens bussen. Beter dan die troep van tegenwoordig, die maar een jaar of 10 mee kan.

Rinus | 1-7-2014
Deze locatie ziet er nu heel wat prettiger uit.

Cor Nieuw Vennep | 1-7-2014
Heette de discotheek geen "Pig Square"?

Joke | 1-7-2014
Frans, waarom neem je de trein niet?
Via Rotterdam of Schiedam rijdt er een sprinter naar Hoek van Holland. Dat gaat veel sneller en is minder omslachtig dan met de bus!

Ad Fontes | 1-7-2014
Dit waren de eerste standaard streekbussen die WN in Loosduinen kreeg, een serie van ik geloof 5. Boskoop [dat was toch de garage ex Citosa] had er ook 5. Die hadden nog de minder ver naar onder doorgetrokken zijruiten.
Hele kleine leveringen dus, niet te vergelijken met de 68 die de NZH in eerste instantie kreeg

Wim van Es | 30-6-2014
@Voogd, achter die "gekke luiken" zat dansschool Peter van Velzen. Later kwam daar een discotheek.

Voogd | 30-6-2014
@Frans, is via Rotterdam dan misschien sneller?

Wat een gekke luiken trouwens bij dat pand dat links staat. Er is nu een stoffen- en tapijtenwinkel maar dit lijkt op een nachtclub....

Jan | 30-6-2014
Op de op het asfalt geschilderde voorrangstekens werd in ieder geval nog niet bezuinigd in die tijd.
WSM / Westnederland, allemaal geschiedenis.

Maurits | 30-6-2014
Jarenlang hadden we de situatie dat er op de Loosduinseweg af en toe een halfvolle lijn 2 van de HTM passeerde, gevolgd of voorafgegaan door hele stoeten halflege streekbussen van de Westnederland. Werkelijk een toonbeeld van efficiëntie - maar ach, het is toch maar ons eigen belastinggeld dat op dergelijke wijze het raam uit werd gegooid, nietwaar?

Coos | 30-6-2014
@Frans: dat eindigen op de Leyweg gebeurt vanwege de `visie` dat er geen buitenlijn-bussen doorgaand de stad in mogen; je dient over te stappen op RR4 of 6. Dat noemt men `hoogwaardig` vervoer !!
Beter lijkt me geen van buiten komend autoverkeer doorgaand de stad in te laten. Maar integendeel, in plaats daarvan worden er steeds meer parkeergarages binnen de cityring uit de grond getoverd.
Rare knapen/meisjes, die politici.

Frans van Zoest | 30-6-2014
Ach ja, toen hadden we vanuit Den Haag nog een fatsoenlijke verbinding met Hoek van Holland. Ik ga wel eens als voetpassagier met de boot naar Harwich en dat is dan een lange weg met veel wachten geworden. Eerst maar zien te komen naar de Leyweg. Dan moet je in `s-Gravenzande uitstappen, oversteken en dan bij een halte wachten op de bus naar HvL. In de winter komt er dan zelfs een minibusje aan te pas. Drama, vooral bij slecht weer. Nooit begrepen waarop een directe lijn vanuit Den Haag opgeheven werd en ook niet waarom alle bussen vanuit het Westland eindigen op de Leyweg en niet bij C.S. Politiek he....

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    0382


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>