Contact/email    <-Vorige  
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 15-12-2017, 12:41 uur.
  Het 100-dagen Nieuwsarchief   HTM in het nieuws   Waar is deze foto genomen?  

  - Welkom 
   
bezoeker
  - Persoonlijk welkom? 

  - Den Haag 
  - Scheveningen 
  - Loosduinen 
  - Toen & Nu 
  - Waar de trams zijn 

  - Bus 
  - Tram 
  - RandstadRail 
  - Meer HTM 
  - (Oud) Collega`s 
  - Soms gaat het fout 
  - foto`s uit het archief 

  - Wat is nieuw? 
  - Links 
  - webmaster 

      



“Stoffel” brengt PCC 1133 naar ‘s-Gravenmade voor de sloop in 1981
foto uit de collectie van Harry Meurer






Bert de Lange | 25-1-2017
Op de weg 16 km/h. Op de rails geen wettelijke beperking, want dan is het een tram. Hoe hard hij echt kon weet ik niet, maar duidelijk meer dan 16 km/h en daarom werd er als het even kon over de rails gereden.

Ad | 25-1-2017
Bordje tussen de koplampen: 16 km/h?

Hans | 25-1-2017
@joost
 quote:

Niet zozeer het uiterlijk als wel de snelheid?


Dat zal het zijn. Hoe hard kon het ding dan?

Bert de Lange | 24-1-2017
Bij het slepen van een GTL8 werd/wordt het geheel door de GTL8 afgeremd, bediend vanuit Stoffel of Unimog.

GJ de Groot | 24-1-2017
Ofschoon het een maat voor niets is: dat voertuig heet toch niet voor niets naar een "personage" uit de fabeltjeskrant?

Charles | 24-1-2017
Klopt, die foto`s staan bijna onderaan die webpagina waar ik in mijn vorig bericht over berichtte.

Jwb | 24-1-2017
Jawel, het waren 8 Pcc`s achter 1 unimog met 10 kmh.

Charles | 24-1-2017
Jwb schreef: "Ik meen ook ergens een foto te hebben gezien waar bij een stroomstoring een hele rits Pcc`s getrokken werd op lijn 11"

Gevonden Het betrof een goederentram.
http://www.neecke.nl/Den%20Haag%20tram%20Stroomstoring%20HTM.htm

joost | 24-1-2017
@Hans. Niet zozeer het uiterlijk als wel de snelheid?

Hans | 24-1-2017
Stoffel? Wie vindt dit voertuig op een schildpad lijken?

Koos | 24-1-2017
Alleen de 3055 t/m 3099 werden door stoffel naar de cwp gesleept de rest kwam wel rij klaar uit Brugge.

Haagse_Meester | 24-1-2017
Waar zijn de HTM Unimogs eigenlijk gebleven? Sloop? (na ruim 30 jaar zal dat wel)

Rinus | 24-1-2017
Zinloze discussie om na 35 jaar nog eens over een "hachelijke onderneming" of de invloed van een "klein beetje regen" te gaan praten. Allereerst was Stoffel bedoeld om de nieuwe GTL8 vanaf de losplaats Delftselaan te slepen naar de CWP. Neem van mij maar aan dat niemand enig risico zou gaan nemen en dat Mercedes-Benz prima op hun taak berekende voertuigen afleverde (enig minpuntje bij Stoffel was wel dat je qua rijeigenschappen beter over de rail dan over de weg kon rijden). Bij de slooptransporten heb ik nooit vreemde dingen meegemaakt.

Als ik het goed zie rangeerders Nico en Max op de bok.

Nog over het uitnemen van onderdelen. De panto`s van de 1100`en waren nodig om de panto`s van de 1300`en en 2100`en vrij te maken, welke na ombouw op de GTL8 werden gezet.
Ook de trucks werden doorgeschoven, met hetzelfde doel.
De slooptrams gingen op sloopdraaistellen ex-1000 naar `s-Gravenmade. Die trucks werden dan per vrachtwagen weer teruggebracht naar de CWP.

Jwb | 24-1-2017
Rubber op staal heeft een hogere wrijvingscoefficient dan staal op staal. Maar het adhesiegewicht is natuurlijk een stuk lager dan van de tram zelf. Met aangepaste snelheid gaat het mijns inziens best wel. Ik meen ook ergens een foto te hebben gezien waar bij een stroomstoring een hele rits Pcc`s getrokken werd op lijn 11. Maar bij een klein beetje regen wordt het een ander verhaal ......

peenbuiker | 24-1-2017
moet dat niet 1983 zijn volgens de foto? ipv 1981?

Hans de Haas | 24-1-2017
Lijkt mij toch een hachelijke onderneming, die banden hebben bijna geen grip op de rails en die PCC heeft geen ho-ijzer, dus als ergens even die ho-houwer moet worden gepakt zal er niet zoveel thuis zijn, geheel naar eigen mening.

Jan de Swart | 23-1-2017
Volgens mij heeft de HTM er al de meest bruikbare onderdelen; zoals de pantograaf, de motoren, de ruiten en de stuurstanden er al uitgehaald, voor dat de mannen met de snijbranders er aan beginnen.

Barneveld 23 januari 2017

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    2423


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>