Home
Email/contactpagina          HTMfoto op Social Media                  
   
Welkom  
 bezoeker
Persoonlijk welkom?
   
 
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 26-5-2018, 13:56 uur.

   
  deze pagina toont het toekomstige uiterlijk van HTMfoto/HonderdprocentHaags    
 

 
   




AEC-Regal 576, lijn 2 op de Dagelijse Groenmarkt in de jaren 60
foto van Gerard Zoetemeijer






Hans Klomp | 3-5-2018
Beste Erven,
Inderdaad bedoel ik Verheul. Maar mogelijk zijn de wagens ook daar al in opdracht van de HTM begrensd. Kortom; ik weet niet wie nu exact de begrenzing uitvoerde. De wagens konden onbegrensd hoe dan ook veel sneller.
Bij afvoer van deze wagens naar de handelaar/sloper in België heb ik ze op de grote weg veel sneller dan 55/65 zien rijden. Wellicht kan een echte buskenner, en dat ben ik niet, hier meer uitleg geven?

erven sleeboom | 3-5-2018
 quote:
Hans Klomp | 3-5-2018 Geen verschil vanuit de fabriek
Uh...? ik zou zeggen": juist heel veel verschil.
tenzij je met fabriek alleen Verheul bedoelt

Hans Klomp | 3-5-2018
Geen verschil vanuit de fabriek, maar beide series waren in snelheid verschillend begrensd. Bij een AEC hield het op bij 55 km/uur, de Kromhouts haalden 65 km/uur.

erven sleeboom | 3-5-2018
Het waren gewoon twee heel verschillende merken, elk met zijn eigen kenmerken. De Kromhouts veerden stugger en maakten meer lawaai. Voor zover ik weet hadden de Kromhouts geen stuurbekrachtiging, de AEC`s wel. Daarom waren de AEC`s aangewezen voor lijn 2 die door smalle straten reed en veel moeite had in het verkeer, ook in vergelijking met de oude trams die niet hard maar wel onverstoorbaar door de Weimarstraat sukkelden.

Trammetje | 3-5-2018
@ Jan de Zwart er waren wel meer verschillen zoals het vulgat wat bij de AEC achter zat en bij de Kromhout voor de uitstap deuren en bij de besturing de AEC had een klein pookje en de Kromhout had het handletje onder het stuur zgn.tikker

erven sleeboom | 3-5-2018
Buslijn 2 L.v.Meerdervoort Kijkduinsestraat - Staatsspoor was de opvolger van de tramlijnen 2 en 5 en heeft bestaan van 8 december 1963 t.m. 29 oktober 1966. Volgde grotendeels de route van tram 2 Meer en Bos - Kerkplein, maar verlengd via Buitenhof, Vijverberg, Koningskade naar het Staatsspoor. Overleefde het plan-Lehner (3e fase) niet.

erven sleeboom | 2-5-2018
Voor de duidelijkheid: dit is de normale route van bus 2. Achter de bus is de raadzaal in aanbouw die inmiddels allang weer heeft plaatsgemaakt voor de bonbondoos.

erven sleeboom | 2-5-2018
Omgeleid? Hoezo?

hansje | 2-5-2018
In nieuw zeeland ook met Regal mkIV`s gereden.Die waren helaas begrenst om brandstof te besparen,dus niet vooruit te branden.Er was een enkele die ontsnapt was,en dat was een mooie wagen om te rijden,maar de rest was rotzooi.
Overigens hoor ik nog het mooie zware motor geluid in mijn oren klinken

Jan de Swart | 2-5-2018
De AEC - Regals waren net zo als de Kromhouts schitterende bussen die de HTM jaren lang trouw hebben gediend.
Het enige verschil tussen de Kromhouts en de AECs was het front.

Barneveld 02 - 05 - 2018

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    2830


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>







Er zijn op dit moment 8 bezoekers.
(gebaseerd op bezoekers die de laatste 5 minuten een pagina hebben bekeken)


- Den Haag


- Scheveningen


- Loosduinen


- Toen & Nu


- Waar de trams zijn verdwenen

- Bus


- Tram


- RandstadRail


- Meer HTM


- (Oud) Collega`s


- Soms gaat het fout


- Foto`s uit het archief van HTM

- Het 100-dagen Nieuwsarchief


- HTM in het nieuws


- Waar is deze foto genomen?





- Wat is nieuw?


- Links


- Webmaster


Home  


Email/contactpagina  


HTMfoto op Social Media  

facebook   


twitter   


YouTube   
Trambestuurders zijn stuurloos, anders waren ze wel buschauffeur geworden,
buschauffeurs sporen niet, anders waren zij wel trambestuurder geworden!