Home
Email/contactpagina          HTMfoto op Social Media                  
   
Welkom  
 bezoeker
Persoonlijk welkom?
   
 
HTMfoto.net / HonderdprocentHaags.nl is een particuliere website en heeft geen enkele binding met HTM, behalve dat de webmaster ook trambestuurder is bij diezelfde HTM.

Deze website wordt dagelijks bijgewerkt. Laatste update: 10-12-2018, 00:18 uur.

   
       
 

 
   




De Gele Tram 80-110 en Leidse stadstram A325, Stationsplein Leiden 1960
foto van Hans van Engelen uit de collectie van NZH Vervoer Museum


NZH Vervoer Museum, Haarlem





Dick van der Spek | 8-8-2018
Wim van Rooijen had wel de negatieven van duCroix. Die zijn verloren gegaan. Jarenlang, tot zijn overlijden, heb ik contact gehad met Wim van Rooijen. Mij is niet bekend geworden waar zijn negatieven zijn gebleven of zijn fotoverzameling (NZH, HTM en Zwitserland).

Dick van der Spek | 8-8-2018
Hans van Engelen heeft geen negatieven van Wim van Rooijen over genomen. Wim had nr 225. Later tegen het einde van de NZH exploitatie heeft hij per rolletje een eigen, nogal afwijkende nummering geintroduceerd. Ook van duCroix heeft Hans geen negatieven (duCroix 157). Op de negatiefzakjes van Hans (de giro envelopjes) staan soms twee nummers, van de oorspronkelijke eigenaar, bijv. 219 van H. van Diggele, daaronder het 234 nummer. Met name van de foto`s van voor 1951/1952 die een 234 nummer hebben zijn niet van Hans, met alle respect. De opgenomen opnamen van Piet van Rooijen en van Frans Ongering staan de oorspronkelijke nummers niet op de zakjes. Zo zijn er zakjes met 154 (van Van Oosten). Of de negatieven nu heden ten dage nog geborgen zijn in de giro enveloppen weet ik niet. Wanneer deze giro enveloppen niet meer bestaan en de nummers niet zijn genoteerd is de maker van de foto niet meer te achterhalen. van verschillende negatieven die ik destijds van hans heb afgedrukt heb ik de dubbele nummers wel genoteerd.

c.campagne | 30-7-2018
@diversen. Als ik kijk naar het afdrukwerk van de betreffende foto in m`n verzameling dan is dit wel werk afkomstig van Hans van Engelen. Ik denk dat Hans Klomp de spijker op de kop slaat mbt. overname van foto`s en negatieven.
Doetinchem, 30-7-2018.

Kees Bontje | 30-7-2018
In het fotoarchief van de SHTM staat nr 236 op naam van Hans van Engelen. Van Hans is wel bekend dat hij negatieven van anderen heeft overgenomen.

Hans Klomp | 30-7-2018
Hans van Engelen en Wim van Rooijen kenden elkaar goed.
Het is dus zeker mogelijk dat Hans foto`s van Wim heeft overgenomen en/of beheerd.
Hans vertelde van Wim dat deze nogal een nachtbraker was en pas naar bed ging als `s-morgens de eerste tram voorbij kwam. Inderdaad; dan was de wereld nog in orde!
PS; ook mijn afdruk van deze foto geeft als negatiefeigenaar nr. 236.

erven sleeboom | 30-7-2018
Nee, niet De Jongh, en ook geen van de andere voor de hand liggende fotografen. Alleen van de Leidenaar Wim van Rooijen, die mooie tramfoto`s maakte, weet ik het NVBS-fotonummer niet.

c. campagne | 30-7-2018
Negatiefeigenaar 236 is dit De Jong?????
Doetinchem, 30-7-2018.

c. campagne | 30-7-2018
@wil + erven. Fotonr.236.410. De gegevens kloppen. Wie is negatiefeigenaar 236 dan zijn we er uit.
Doetinchem, 30-7-2018.

erven sleeboom | 30-7-2018
Ik heb nog een vraag over de pantografen.
De A300-serie had hetzelfde model als de HTM-buitenljjners, maar dan wel met een `zwik` (verend sleepstuk). Ook van Siemens? Wie weet dit?

erven sleeboom | 30-7-2018
Ik vroeg me al af waar Hans` scooter stond.
Het is een bekende foto van de Stationsweg. Wie zijn de usual suspects? Frits van Dam? Hans Offerman?

wil leebeek | 30-7-2018
Volgens de fotolijst van Hans van Engelen heeft hij op 18 mei 1960
geen foto`s in Leiden gemaakt.
Is de foto wellicht van een andere hobbyist ?

c.campagne | 30-7-2018
@snor. De Limburgse aanhangwagens 131-140 zijn zonder enige twijfel bij mij, nooit op I2 naar Leiden ingezet. Uitleen van aanhangwagens van remise `s Gravenmade aan Wassenaar kwam al sporadisch voor. In een enkel geval een salonwagen (101-120) en bekend is de uitleen van een Limburgse aanhangwagen aan Wassenaar met Pinksteren 1959/1960, respectievelijk de 126 en de 127 voor inzet op de korttrajectdienst.
Het is bekend dat er met Limburgse motorwagens na reparatie/onderhoud vanuit remise Wassenaar regelmatig werd proefgereden richting Leiden tot aan het overloopwissel bij de Haagsche Schouw. In de vijftiger jaren zou er (bron Ron de Bock) wel eens een proefrit met een Limburger (met aanhangwagen??) naar Leiden Station via de keerlus van de NZH zijn gemaakt. Is zeer aannemelijk dat dit inderdaad heeft plaatsgevonden. Foto`s hiervan zijn me niet bekend.
Doetinchem, 30-7-2018.

erven sleeboom | 30-7-2018
 quote:
snorrecken | 30-7-2018
Voor zover bekend nee.
De serie 121-130 is nooit verder gekomen dan Maaldrift en de 131-140 zijn voor zover bekend zelfs nooit in Wassenaar geweest.
Zie hierhttps://www.htmfoto.net/algemeen/tonen2.php?pagina=1281377525 waar niemand minder dan c. campagne te doetinchem de kwestie op 12-8-2010 in extenso heeft behandeld.

snorrecken | 30-7-2018
een vraag, die mij al lang bezighoudt: hebben er ooit Limburgse aanhangers gereden op de route naar Leiden of kwamen deze niet verder dan Maaldrift?

erven sleeboom | 30-7-2018
Leuk verhaal. En was dit eenmalig of is er ook iets blijvends gegroeid tussen de parkieten en de NVBS?

Hans Klomp | 30-7-2018
Midden jaren `70 ging ik eens met Hans mee naar de NVBS Leiden, waar Hans een lezing/diavoorstelling zou houden over de tram in Leiden. Daar aangekomen bleek het zaaltje dubbel geboekt te zijn voor zowel de NVBS als voor de Leidse parkieten-vereniging. Na enig overleg kwamen de parkieten als eerste; voor de pauze. Menig Leids NVBS`er heeft toen geleerd hoe mooi en interessant parkieten zijn. Na de pauze was het genieten van de dia`s van Hans die ook door de Leidse parkieten-fokkers zeer gewaardeerd werden. Het was zo een bijzonder gezellige avond.

erven sleeboom | 30-7-2018
Toen was de wereld nog in orde...

Café-Restaurant Zomerzorg op Stationsweg 35a (niet Stationsplein, dat is om de hoek, achter Hans) werd in 1969 gesloten. Er kwam een disco in ("dancing" heette dat toen), maar begin jaren 70 brandde het pand uit. Door een slepend conflict tussen de eigenaar en de gemeente gaapt op die plek nu nog steeds een gat.

Jan de Swart | 29-7-2018
De 80 en de A 325 zien er goed onderhouden uit terwijl de laatste toch echt aan zijn laatste kilometers bezig is.
De 80 zal het nog tot 8 januari 1965 op lijn I1 uithouden.
Op het laatst reden er op lijn I2 alleen nog maar de aftikkers van de serie 51 - 80.


Barneveld 29 - 07 - 2018

Een in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.

Reageer
Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!


Naam    (graag uw echte naam)
Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

                                                                     

Type de 4 cijfers over    8560


* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>







Er zijn op dit moment 5 bezoekers.
(gebaseerd op bezoekers die de laatste 5 minuten een pagina hebben bekeken)


- Den Haag


- Scheveningen


- Loosduinen


- Toen & Nu


- Waar de trams zijn verdwenen

- Bus


- Tram


- RandstadRail


- Meer HTM


- (Oud) Collega`s


- Soms gaat het fout


- Foto`s uit het archief van HTM

- Het 100-dagen Nieuwsarchief


- HTM in het nieuws


- Waar is deze foto genomen?





- Wat is nieuw?


- Links


- Webmaster


Home  


Email/contactpagina  


HTMfoto op Social Media  

facebook   


twitter   


YouTube   
Trambestuurders zijn stuurloos, anders waren ze wel buschauffeur geworden,
buschauffeurs sporen niet, anders waren zij wel trambestuurder geworden!